Shadow Of The Day

淡北道路興建與否，成為當地討論話題，有人說，淡水除了有鐵蛋與美景，還有「塞車」這項名產。

近年來，隨著漁人碼頭的發展、淡海新市鎮的開發，建案增加，入籍淡水的人比起4年前，至少多了1萬人，如果再加上觀光客，單靠捷運與進出淡水唯一一條道路台二線，絕對不夠，塞車問題早已成為所有人的噩夢。

這裡是竹圍捷運站前的民權路，即便是非假日而且是離峰時間下午2點多，就已經塞爆了，車流量之大令人咋舌，車龍綿延數百公尺，但對每天往返淡水台北的人來說，一點都不稀奇。

因為這條路台二線，是進出淡水的唯一道路，現在下水道工程也來參一腳，不塞車，簡直是天方夜譚，最讓淡水人頭疼的交通關卡，就在台二線竹圍段，下關渡大橋下到紅樹林這段。

4.7公里路筆直沒分岔，一邊通往淡水、三芝，一邊連接台北市與八里。交通承載吃重，全天車流量可達20萬車次，尖峰時段每小時有5千台車經過，要是以道路服務水準來看，一共分為六級，這條路已經到達E級，距離最後一級癱瘓，只有一步之遙。

淡水小鎮是老鎮，有歷史紅毛城、滬尾砲台，淡水老街近年的發展神速，延著河岸一路通到漁人碼頭，看夕陽之餘，品嘗阿給、魚丸湯的道地美食，淡水還連接北海岸風景區，沙崙到三芝石門，假日觀光客湧入動輒5萬人。

近年來淡水新市鎮的開發，建案林立，人口激增，目前淡水區人口15萬，還不包括淡江大學2萬學生，光靠捷運淡水線，公路台二線，怎麼吃得消。

淡北道路建不建，在都市發展與環境之間折衝，如何取得平衡，考驗各方智慧。